Фоторепортаж CITROEN CREATIVE TOUR в Москве на ВВЦ (ВДНХ)
16, 17, 18 сентября в Москве на ВВЦ (м. ВДНХ) прошло мировое выставочное турне «CITROEN CREATIVE TOUR», посвящённое 80-тилетию
одной из самых грандиозных экспедиций XX века - «Жёлтый рейд».
В рамках мероприятия состоялась Российская премьера моделей DS4 и DS5.
Мы не могли упустить такое событие, и составили фоторепортаж.
Итак, несмотря на то, что это французы, мы решили постетить выставку.
Сначала нам на глаза попался концепт Citroen GT, или, как называет его производитель, GT by Citroen. Машинка прямиком из видеоигры «Gran Turismo 5».
Его характеристики засекречены, официальный сайт ничего о двигателе не сообщает, в общем, машина-загадка. Производитель утверждает, что основной акцент сделан на аэродинамике
и дизайне. Действительно, концепт выглядит очень футуристично как снаружи, так и внутри. И это работающий концепт!
Как и должно быть у мегасуперкара, у этой модели двери открываются вверх, салон нашпигован электроникой, а звук просто оглушает!
Кстати, про звук...
Уходя с выставки, мы услышали дикий рёв двигателя, как потом выяснилось, он исходил именно от этого монстра. Мы подошли ближе...
2 охранника отвели народ чуть в сторону от направления выхлопных труб, а ещё один брал слева от спорткара детей и сажал за руль. Детишки жали на газ, монстр начинал реветь
и закладывать уши всем, кто стоял рядом. Особенный кайф получили те, кто стоял сзади, особенно, когда одна девочка довела двигатель до отсечки.
Вернёмся обратно к началу выставки...
Далее стояли несколько автомобилей, которые не представляют особого интереса и скорее всего были выставлены для массовости. Но возле них тоже было много народу, в них садились, открывали, всё, что можно,
рассматривали их, а русские менеджеры даже давали справки по поводу моделей.
Мы тоже обошли эти машины, посидели в С1, посмеялись над его двигателем и приборами.
Потом с фразой "Пойдём посидим в Аутлендере" направились к модели C-Crosser.*
После чего мы отправились в C3 Picasso и были очень удивлены отсутствием приборов вообще. Их заменили дисплеи, стоящие по центру автомобиля.
Кстати, не можем не отметить, что у всех серийных моделей жёсткий пластик.
Далее мы отправились под небольшой купол, где стоял очень интересный экспонат. Это Машина, получившая название «Золотой скарабей», представляет собой автомобиль, на котором путешествовали руководители экспедиции, прошедшей маршрутами Марко Поло и легендарного Великого шёлкового пути. Спустя 80 лет после своего завершения, «Жёлтый рейд» остаётся непревзойдённым технико – научным и человеческим подвигом, не имеющим аналогов в истории автомобилестроения.
Напротив него стояла мультемидийная стойка, на экране которой шла видеозапись и диктор рассказывал о событиях минувших дней.
Следом находился выставочный тент в виде купольной конструкции, где стояли более интересные авто и пара игровых приставок, где можно было поиграть в Gran Turismo 5.
Вот тут мы остановимся поподробнее...
Здесь тоже позволялось рассматривать машины, сидеть в них и т.д.
Слева, прям у входа стоял новенький Citroen DS4, а неподалёку от него DS5. Автомобили отличаются от C4 и C5 формой (оба хэтчбеки), имеют более злой вид, множество красивых деталей, букву S на руле и очень убогий селектор КПП.
Если вы заметили, то в статье проскочило словосочетание «русские менеджеры». А всё дело в том, что когда мы пытались спросить у первого попавшегося менеджера можно ли поднять капот, то в ответ услышали «Parlez vous francais?».
Да, на выставке реально были представители Ситроена из Франции. У них был довольно стильный вид, длинные пальто, и они совсем не умели говорить по-русски.
Следом за новыми DS-ами стоял просто мега-футуристичный концепт GQ.
Стёкла этого концепта скорее всего сделаны из пластика. Вряд ли он даже ездит. Но для муляжа он слишком реалистично сделан.
И даже тут видно направление развития компании: хэтчбек, хэтчбек и ещё раз хэтчбек!
Следом стоял новый C4, который является одним из самых важных для компании автомобилей. У него отличный дизайн, в нём много инноваций, электроники и всего, что не может не радовать покупателей.
Ему даже свой девиз придумали: позитивная энергия.
Особые фишки:
Система контроля «слепых» зон,
климат-контроль с функцией rest, противотуманные фары с функцией дополнительного освещения в поворотах.
Ну что сказать? Ситроен не зря делает ставки на эту модель. Вокруг неё было столько народу, что не получилось даже заглянуть внутрь.
Затем наше внимание привлёк очень взрослый малыш DS3 WRC.
Раллийная версия DS3. Как и концепты, он был огорожен лентой и с ним можно было только фотографироваться.
Ну и, конечно же, рядом с Раллийным малышом стоял малыш серийный...
Здесь нам удалось посидеть и почувствовать, насколько он интересен.
Конструкция автомобиля устроена так, что не замечаешь его малых размеров. Посадка в нём довольно высокая и очень, кстати, удобная.
Несмотря на то, что автомобиль маленький, водитель без проблем увидит всё, что происходит на дороге и у него не будет ощущения асфальта где-то рядом под сиденьем.
Порадовали так же органы управления и приборы. Всё расположено очень удобно, нет ничего лишнего.
Как и все авто серии DS, малыш имеет букву S на рулевом колесе и особый логотип на двери багажника.
Кстати, багажник у него достаточный, чтоб перевезти даже какие-то коробки. В общем, прекрасный автомобиль!
Ещё хочется отметить, что на выставке в центре главного купола было 2 стола, к которым были прикреплены iPad-ы, а на сами столы нанесены картинки Жёлтого рейда.
Посетителям предлагалось взять iPad, навести на изображение, и на экране появлялся видеорассказ о фотографии и связанных с ней событиях.
В общем, в целом выставка была небольшой и довольно скучной, но были и положительные моменты.
Французы порадовали своими новыми автомобилями, решили поделиться своей историей, тем испытанием стойкости, которое стало неисчерпаемым источником вдохновения для компании CITROЁN, примером достойного ответа на вызовы сегодняшнего и завтрашнего дня.
* - сарказм «Потом с фразой "Пойдём посидим в Аутлендере" направились к модели C-Crosser» использован потому, что
модель C-Crosser построена на той же базе, что и Mitsubishi Outlander XL и Peugeot 4007.
Эти 3 автомобиля имеют одинаковый кузов, одинаковые задние фонари и даже одинаковые двигатели.
Просто компания Mitsubishi первая выпустила автомобиль на этой платформе, затем появился Peugeot, и вот совсем недавно и Citroen.